【来源：环球网】
【环球网科技综合报道】11月9日消息，据《商业内幕》报道，为实现埃隆·马斯克提出的“年底前在多个城市运营自动驾驶出租车”目标，特斯拉正在美国多州加速推进其Robotaxi计划。马斯克曾多次强调，公司估值高度依赖于能否实现自动驾驶技术的大规模落地。
据10月透露的计划，特斯拉预计在2025年底前于8至10个大都市区投放超过1000辆自动驾驶出租车。目前，旧金山与奥斯汀已率先启动服务，下一阶段将拓展至拉斯维加斯、凤凰城、达拉斯、休斯敦和迈阿密。
招聘信息显示特斯拉布局更为广泛。截至11月初，公司在奥兰多、坦帕、拉斯维加斯等美国城市发布了40多个Robotaxi相关职位，涵盖车辆运维、物流管理等领域。在奥斯汀，特斯拉正在招募车辆操作员及事故现场处理专家，并在领英上显示已聘用三名车队支持专员。旧金山团队则持续扩充自动驾驶研发工程师。
值得注意的是，特斯拉还在全国范围招募测试司机用于训练自动驾驶系统，并在招聘中明确设置“Robotaxi保险索赔专家”一职，负责管理事故报告与理赔流程。这种横跨10个州、覆盖十余个城市的布局，印证了马斯克7月提出的“超指数级扩张”预期。他当时预测：“到今年年底，美国可能有一半人口将能使用自动驾驶网约车服务。”
尽管马斯克将公司估值与自动驾驶落地深度绑定，但特斯拉目前仍被业内认为落后于Waymo等竞争对手。Waymo的服务已在美国六个城市投入运营，其中部分城市已稳定运行多年。数据显示，特斯拉自7月以来在加州完成约4万次行程，而Waymo仅今年3月单月就突破70万次。
特斯拉方面强调，其纯视觉方案依托数百万车主数据，无需依赖昂贵的激光雷达与雷达技术，有望以更低成本、更快速度实现扩展。马斯克表示，公司将直接进入Waymo已覆盖的多个市场。
不过，监管合规仍是最大挑战。由于美国缺乏联邦统一的自动驾驶法规，各州对无人驾驶出租车的监管政策存在显著差异：加州要求企业通过多项审批与测试阶段，目前特斯拉仅获准在配备安全员情况下测试自动驾驶车辆，尚未取得商业运营许可；得克萨斯州相对宽松，但规定从2026年5月起自动驾驶运营商必须获得商业授权；内华达州与佛罗里达州均要求企业提供保险证明。
美国地方政府的反馈也显示特斯拉仍需完善部署流程。坦帕市方面表示未接到特斯拉的服务推进通知，而内华达州与亚利桑那州监管机构证实，特斯拉虽已获测试许可，但仍需完成其他步骤才能开展商业运营。
据悉，特斯拉早在2021年就已启动代号“Project Rodeo”的全国路测，在纽约、波士顿等主要城市训练系统适应复杂路况的能力。在6月奥斯汀服务上线前，该市曾部署约300名测试司机。
尽管面临监管障碍，马斯克在第三季度财报会议上仍保持乐观。他表示：“人们尚未完全认识到这项技术将带来的变革规模，它将会像冲击波一样席卷全球。”目前，特斯拉在奥斯汀的服务仍在乘客座位配备安全员，以符合现行法规要求。
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